이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신칸센 L0계 리니어 모터카 (문단 편집) == 사양 == || 량 수 || 시험 편성: 7량, 최대 12량[br] 영업 시: 16량 || || 주행방식 || 초전도 자기부상방식[* 150km/h 이하의 속도에는 바퀴를 이용해 열차를 받치다 이 속도를 넘기면 자기부상으로 주행.] || || 영업 최고 속도 || '''500km/h'''[* JR 도카이의 [[http://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/faq/|FAQ]]에서. 다만 일본 국토교통성의 리니어 츄오 신칸센 정비계획에는 노선의 설계속도를 505km/h로 명기하고 있어 변경될 수 있다.] || || 설계 최고 속도 || '''550km/h'''[* 아래 JR 관계자의 발언 탓에 800km/h라는 낭설이 있으나 일단 L0계는 최대 550km/h로 설계된 것으로 알려져 있다. ] || || 주행 최고 속도 || '''603km/h'''[* 2015년 4월 21일 유인 시험운전 시 달성.] || || 급전방식 || 교류 33,000V 유도 집전 방식 || || 전장 || 299m (12량 편성) || || 차체길이 || 선두차 28m (선두부 15m) , 중간차 24.3m || || 차체 폭 || 2.9m || || 차체 높이 || 3.1m || || 승차 정원 || 선두차 24명, 중간차 68명 || || 제조사 || [[일본차량제조]](중간차)[br] [[미쓰비시 중공업]](900번대 선두차)[br] [[히타치 제작소 카사도 사업소]](950번대 선두차) ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기